Credits: Elite Customs, Sallie Garage, retardcrew

Replace: Stafford

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What's New:
- Fixed VehFuncs and Indicator Lights
- Adapt Dashboard to your car
- 5,235 mm as length longer than Toyota Century
- Various Classes and Extras
- Can change these parts in Mobile Remastered
- Fixed Handling to your car (RWD/AWD)


Enjoy your ride!

説明：
レクサスの最大で最も快適なエグゼクティブセダンは、長い間、快適な運転と品質の向上の最高水準であり、2021年のマイナーな調整により、このボートはコースを維持することができます。

おそらく、2021年のレクサスLS 500で最も重要なアップデートは、12.3インチのインフォテインメントディスプレイです。これは、ダッシュボードの洞窟から取り外され、ドライバーにはるかに近づき、初めてタッチスクリーンを使用できるようになりました。端的に言えば、非常に遅れています。レクサスの恐ろしいトラックパッドはまだ存在しており、人工の戻り止めと一般的にずさんな指の追跡で以前と同じように機能しますが、必要なものをタップするだけでなく、なぜそれを使用するのかわかりません。レクサスは、この分野で他にも必要な生活の質の更新をいくつか行いました。これには、暖房付きシートとステアリングホイールコントロールへの高速アクセスを最終的に提供するボタンが含まれます。

ディスプレイをいじるこの新しい（レクサスにとっての）方法にもかかわらず、私はソフトウェア全体が行く必要があると感じずにはいられません。グラフィックは時代遅れであり、Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa統合などの機能はいつでも歓迎されますが、システムの製品は、Audi、Genesis、Mercedes-Benzの新しい派手なテレマティクスに遅れをとっています。 USB-Aポートのペアと一致するように中央のアームレストにある2つのUSB-Cポートも問題ありません。

Description:
Lexus' largest, most comfortable executive sedan has long been a high-water mark for driving comfort and build quality, and minor adjustments for 2021 help this boat keep the course.

Perhaps the most important update in the 2021 Lexus LS 500 is the 12.3-inch infotainment display, which has been removed from its cave on the dashboard and brought much closer to the driver, enabling the use of a touchscreen for the first time. It is, to put it nicely, extremely overdue. Lexus' horrible trackpad still exists, and it still functions the same as before with its artificial detents and generally sloppy finger tracking, but I don't know why you'd use it instead of just tapping the thing you want. Lexus made a few other much needed quality-of-life updates in this arena, including a button that finally offers fast access to the heated seat and steering wheel controls.

Despite this new (to Lexus) way of fiddling with the display, I can't help but feel that the software as a whole needs to go. The graphics are way behind the times, and while functionalities like Apple CarPlay, Android Auto and Amazon Alexa integration are always welcome, the system's offerings fall behind newer, flashier telematics from Audi, Genesis and Mercedes-Benz. A couple USB-C ports in the center armrest to match the pair of USB-A ports wouldn't hurt, either.