San Andreas / Trains
EMD GE ES44AC Southern Pacific
- TS 2017, Fernando33 | uploaded by Fernando33
- gtainside.com/
- 11/01/2021
- 14350 Downloads
Ratings:
Please sign in first.
Favorites:
Videos
No videos added yet.You need to be signed in to add videos to this mod.
Description
Built by General Electric's Transportation Systems division in response to the introduction of tighter emission policies that came into effect in 2005, the ES44AC and DC locomotives replace the AC4400CW series. The upgrades result in more power and less emissions from the smaller GEVO 12-cylinder engine than its 16-cylinder predecessor.
Consisting of a twin six axle or Co-Co wheel arrangement, more than 2000 of these locomotives have been ordered by nearly all the major US and Canadian railroad companies, 506 of which are allocated to Union Pacific Railroads alone.
The Evolution Series locomotives are very similar in appearance to the Dash 9, with both AC and DC versions featuring the large cabinet behind the crew compartment on the left side, housing the Traction Inverters for the AC models. The radiators on these locomotives are longer than previous models, extending forwards towards the exhaust vents. Also present is a raised hump housing heat exchangers related to the reduced emissions.
These newer improved models have further enhanced the reputation of GE Transportation Systems to produce powerful heavy haulage machines for many freight carrier applications.
Consisting of a twin six axle or Co-Co wheel arrangement, more than 2000 of these locomotives have been ordered by nearly all the major US and Canadian railroad companies, 506 of which are allocated to Union Pacific Railroads alone.
The Evolution Series locomotives are very similar in appearance to the Dash 9, with both AC and DC versions featuring the large cabinet behind the crew compartment on the left side, housing the Traction Inverters for the AC models. The radiators on these locomotives are longer than previous models, extending forwards towards the exhaust vents. Also present is a raised hump housing heat exchangers related to the reduced emissions.
These newer improved models have further enhanced the reputation of GE Transportation Systems to produce powerful heavy haulage machines for many freight carrier applications.
Comments
There are 11 comments posted yet.
11/04/2021 10:40
@SergeDV я не знаю, потому что модели из Куджу старые также описание старое, теперь в новой серии TS появились новые локомотивы ES44AC с новыми текстурами и деталями от DTG и DTG за это не хочет терять время на модели от Kuju DTG и Kuju не работают вместе, как раньше и я поговорю с командой о моделях Куджу, но сейчас я в России :)
Quote | Reply
@SergeDV я не знаю, потому что модели из Куджу старые также описание старое, теперь в новой серии TS появились новые локомотивы ES44AC с новыми текстурами и деталями от DTG и DTG за это не хочет терять время на модели от Kuju DTG и Kuju не работают вместе, как раньше и я поговорю с командой о моделях Куджу, но сейчас я в России :)
Quote | Reply
Уволить всех сотрудников DTG 
11/03/2021 15:26
@SergeDV General Electric ES44AC (или просто GEVO) - это энергоэффективный локомотив мощностью 4400 л.с., который впервые был запущен в серийное производство в 2005 году, а первый прототип ES44AC был построен в ноябре 2002 года. ES44AC является прямым преемником AC4400CW. , который не мог производиться внутри страны после 2004 года. Как и EMD, GE пришлось спроектировать новый локомотив в соответствии со стандартами EPA Tier 2. В отличие от EMD, GE пришлось снабдить свой новый локомотив новым источником энергии; Первичный двигатель 7FDL16 был заменен более эффективным первичным двигателем GEVO12. Только несколько производственных единиц работают с этим двигателем. Большинство новых единиц имеют полностью переработанный тягач 7FDL-16. :)
Quote | Reply
@SergeDV General Electric ES44AC (или просто GEVO) - это энергоэффективный локомотив мощностью 4400 л.с., который впервые был запущен в серийное производство в 2005 году, а первый прототип ES44AC был построен в ноябре 2002 года. ES44AC является прямым преемником AC4400CW. , который не мог производиться внутри страны после 2004 года. Как и EMD, GE пришлось спроектировать новый локомотив в соответствии со стандартами EPA Tier 2. В отличие от EMD, GE пришлось снабдить свой новый локомотив новым источником энергии; Первичный двигатель 7FDL16 был заменен более эффективным первичным двигателем GEVO12. Только несколько производственных единиц работают с этим двигателем. Большинство новых единиц имеют полностью переработанный тягач 7FDL-16. :)
Quote | Reply
